Anodo Eje 7/8''

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica diseñado para montarse directamente sobre el eje de propulsión de la embarcación, actuando como metal de sacrificio frente a la corrosión galvánica. Trabaja en el sistema de transmisión subacuático, donde el eje de cola queda expuesto de forma permanente al agua salada o salobre, un entorno altamente agresivo para los metales. Al ser un metal más electroquímicamente activo que el acero inoxidable o el bronce del eje y de la hélice, el ánodo se corroe preferentemente, preservando la integridad de estos componentes. Sin una protección catódica adecuada, la corrosión galvánica puede deteriorar el eje de cola, las bocinas, los soportes y la propia hélice, generando vibraciones, holguras y, en casos graves, la rotura del eje en navegación. Este ánodo de eje de 7/8'' (referencia CMX-2) se instala mediante abrazaderas alrededor del eje, sin necesidad de soldadura ni modificación estructural.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, ya que por debajo de ese umbral la capacidad de protección catódica disminuye de forma significativa. Los síntomas de un ánodo agotado o inexistente incluyen picaduras visibles en el eje de propulsión, oxidación en la hélice, corrosión acelerada en los soportes del eje y vibraciones anómalas en la línea de transmisión. Como norma profesional, se recomienda sustituir los ánodos de forma preventiva al inicio de cada temporada de navegación, especialmente en zonas con alta conductividad del agua, para evitar daños irreversibles en componentes de coste muy superior.

Tabla de compatibilidad