Anodo Eje 1-1/8 CMXC-04

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de sacrificio que forma parte del sistema de protección catódica de la embarcación, actuando directamente sobre el eje de cola para prevenir la corrosión galvánica que afecta a los metales sumergidos. Al estar fabricado en una aleación de menor potencial electroquímico que el eje, el ánodo se corroe preferentemente, protegiendo tanto el eje de propulsión como la bocina, el arbotante y los accesorios metálicos del conjunto de transmisión. Sin una protección catódica adecuada, la corrosión electrolítica puede deteriorar el eje de acero inoxidable o bronce de forma acelerada, comprometiendo la integridad estructural de la línea de transmisión y provocando vibraciones, holguras y en casos extremos la rotura del eje en navegación. El ánodo CMXC-04 está diseñado para ejes de 1-1/8 pulgadas de diámetro, siendo de instalación directa mediante abrazadera sobre el eje sumergido.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y reemplazarse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, ya que a partir de ese punto la protección catódica resulta insuficiente para cubrir toda la temporada de navegación. Señales claras de que el ánodo ha agotado su vida útil son la aparición de picaduras o decoloración en el eje cerca de la bocina, vibraciones inusuales en la línea de ejes o un ánodo visiblemente reducido y endurecido tras la inspección en varada. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto de temporada es la medida más económica para evitar la costosa reparación o sustitución de un eje de cola dañado por corrosión.