Anodo Eje TEN00530

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el componente clave del sistema de protección catódica de la línea de propulsión sumergida. Su función es actuar como metal de sacrificio: al ser electroquímicamente más activo que el acero inoxidable o el bronce del eje, atrae la corrosión galvánica y electrolítica, consumiéndose él mismo mientras preserva la integridad estructural del eje, el bocín, el guardacabos y la hélice. Sin una protección catódica eficaz en el eje, la corrosión galvánica avanza de forma silenciosa y continua, comprometiendo la geometría del eje y provocando holguras en los cojinetes que derivan en vibraciones, pérdida de eficiencia propulsiva y averías costosas en alta mar. La referencia TEN00530 está diseñada para montarse directamente sobre el eje de cola, proporcionando cobertura galvánica en la zona más expuesta a corrientes parásitas y diferencias de potencial entre metales distintos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su masa, independientemente del tiempo transcurrido, ya que a partir de ese punto la protección catódica se vuelve insuficiente. Los síntomas que indican que el ánodo ha agotado su vida útil incluyen picaduras visibles en el eje de acero inoxidable, corrosión en el guardacabos o decoloración verdosa en zonas metálicas próximas a la línea de ejes. Sustituir el ánodo TEN00530 de forma preventiva en cada puesta a punto anual es la medida más económica para evitar la sustitución del eje o del cojinete del bocín, intervenciones de coste muy superior.

Tabla de compatibilidad