ANODO POPA DISCO Ø 150 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die Achteranode im Scheibenformat mit 150 mm Durchmesser ist ein kathodisches Schutzelement, das das Rumpfheck, die Heckwelle, den Propeller und die unter Wasser liegenden Metallkomponenten vor galvanischer Korrosion schützt. Es besteht aus hochreinem Zink und fungiert als Opfermetall: Da die Anode elektrochemisch weniger edel ist als Edelstahl, Bronze oder Aluminium, aus denen die Antriebselemente bestehen, korrodiert sie bevorzugt und schützt so die wertvollsten Strukturteile. Seine kreisförmige und flache Geometrie – Scheibenformat – erleichtert die Installation auf flachen Spiegeloberflächen und Spiegelplatten und bietet eine gleichmäßige Kontaktfläche, die eine optimale elektrische Leitfähigkeit mit dem Rumpf oder der von ihm geschützten Struktur gewährleistet. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz kann galvanische Korrosion die Propellerwelle, die Heckhalterungen, das Motorheck oder den Rumpf selbst in kritischen Bereichen beschädigen, was zu kostenintensiven Reparaturen am Grund führt.

Wann muss diese Anode ausgetauscht werden?

Der deutlichste Indikator dafür, dass die Zinkanode ihre Nutzungsdauer erreicht hat, ist eine Gewichtsreduzierung von mehr als 50 %: Wenn die Scheibe sichtbaren Verschleiß aufweist, eine stark erodierte unregelmäßige Oberfläche aufweist oder die Hälfte oder mehr ihres Volumens verloren hat, sollte sie sofort ausgetauscht werden. Die Standardempfehlung in der Schifffahrt besteht darin, die Zinkanoden mindestens einmal pro Seesaison zu überprüfen und zu erneuern, vorzugsweise während der Strandung im Winter. In Gewässern mit hoher Leitfähigkeit oder in Anlagen mit Wirbelströmen kann es jedoch erforderlich sein, sie alle sechs Monate auszutauschen. Der vorbeugende Austausch der Anode bei jeder jährlichen Wartung ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um Korrosionsschäden an Antriebsteilen und der Achterstruktur zu vermeiden, die Reparaturen mit mehreren tausend Euro kosten können.

Kompatibilitätstabelle