ANODO HAMILTON JET 98X19 (AL)

Funktion und technischer Kontext

Die 98 x 19 mm große Aluminiumanode des Hamilton Jet fungiert als elektrochemisches Opfer und schützt sich selbst, um die Metallkomponenten des Jet-Antriebssystems vor galvanischer Korrosion zu schützen. Bei Wasserstrahltriebwerken – oder Jet-Antrieben – sind Laufrad, Gehäuse und Welle ständig Salz, Brackwasser oder stark leitfähigem Wasser ausgesetzt, Umgebungen, in denen galvanische Korrosion kritische Teile innerhalb weniger Wochen zerstören kann. Wenn diese Aluminiumanode im entsprechenden Bereich des Treibstoffs des Hamilton Jet installiert wird, konzentriert sie die gesamte galvanische Wirkung auf sich selbst und korrodiert anstelle der strukturellen Komponenten des Jets. Die bei diesem Anodentyp verwendete Aluminiumlegierung macht ihn besonders wirksam in Salz- und Brackwasser und bietet einen aktiven und homogenen kathodischen Schutz während der gesamten Schifffahrtssaison.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Eine Aluminiumanode für einen Strahltreibstoff muss mindestens einmal pro Saison überprüft und ausgetauscht werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren hat, da unterhalb dieses Grenzwerts der kathodische Schutz nicht mehr ausreicht und die Treibstoffkomponenten Korrosion ausgesetzt sind. Die Symptome einer erschöpften Anode sind sichtbar: stark reduzierte Oberfläche, weißliches und zerfallenes Aussehen oder völliges Verschwinden der Anode. Als professionelle Regel empfiehlt es sich, die Anode zu Beginn jeder Saison als vorbeugende Maßnahme auf Booten, die regelmäßig im Salzwasser fahren, auszutauschen, um irreparable Schäden am Laufrad oder Gehäuse des Hamilton Jet zu vermeiden, die sehr kostspielige Reparaturen nach sich ziehen können.

Kompatibilitätstabelle