ANODO HAMILTON JET 98X19 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di alluminio Hamilton Jet 98x19mm agisce come un sacrificio elettrochimico, proteggendosi per preservare i componenti metallici del sistema di propulsione del jet dalla corrosione galvanica. Nei propulsori a getto d'acqua, o unità a reazione, la girante, l'involucro e l'albero sono costantemente esposti ad acqua salata, salmastra o altamente conduttiva, ambienti in cui la corrosione galvanica può distruggere parti critiche in poche settimane. Se installato nell'apposita zona del propellente dell'Hamilton Jet, questo anodo di alluminio concentra su se stesso tutta l'azione galvanica, essendo quello che corrode invece dei componenti strutturali del jet. La lega di alluminio utilizzata in questa tipologia di anodo lo rende particolarmente efficace in acque salate e salmastre, offrendo una protezione catodica attiva ed omogenea durante tutta la stagione di navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo di alluminio per un propellente a reazione deve essere ispezionato almeno una volta a stagione e sostituito quando ha perso circa il 50% della sua massa, poiché al di sotto di tale soglia la protezione catodica è insufficiente e i componenti del propellente sono esposti alla corrosione. I sintomi di un anodo esaurito sono visibili: superficie molto ridotta, aspetto biancastro e disintegrato, oppure completa scomparsa dell'anodo. Come regola professionale, si consiglia di sostituire preventivamente l'anodo all'inizio di ogni stagione sulle imbarcazioni che navigano regolarmente in acqua salata, evitando così danni irreparabili alla girante o all'involucro dell'Hamilton Jet che possono comportare riparazioni dai costi molto elevati.

Tabella di compatibilità