ANODO HAMILTON JET 98X19 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de aluminio para propulsores Hamilton Jet de 98x19 mm actúa como sacrificio electroquímico, protegiéndose a sí mismo para preservar los componentes metálicos del sistema de propulsión a chorro frente a la corrosión galvánica. En los propulsores de agua a chorro —o jet drives— el rodete, la carcasa y el eje están constantemente expuestos a agua salada, salobre o con alta conductividad, entornos donde la corrosión galvánica puede destruir piezas críticas en pocas semanas. Al instalarse en la zona adecuada del propulsor Hamilton Jet, este ánodo de aluminio concentra sobre sí toda la acción galvánica, siendo él quien se corroe en lugar de los componentes estructurales del jet. La aleación de aluminio empleada en este tipo de ánodos lo hace especialmente eficaz en aguas saladas y salobres, ofreciendo una protección catódica activa y homogénea durante toda la temporada de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de aluminio para propulsor jet debe inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su masa , ya que por debajo de ese umbral la protección catódica resulta insuficiente y los componentes del propulsor quedan expuestos a la corrosión. Los síntomas de un ánodo agotado son visibles: superficie muy reducida, aspecto blanquecino y disgregado, o directamente desaparición total del ánodo. Como norma profesional, se recomienda sustituir el ánodo al inicio de cada temporada de manera preventiva en embarcaciones que navegan habitualmente en agua salada, evitando así daños irreparables en el rodete o la carcasa del Hamilton Jet que pueden suponer reparaciones de coste muy elevado.

Tabla de compatibilidad