ANODO SOLE/2 Ø 37mm 0,21KG (AL)

Funktion und technischer Kontext

Diese Aluminiumanode für Sole-Motoren arbeitet im kathodischen Schutzsystem des Bootes und fungiert als Opfermasse, um die Metallteile des Motors und des Rumpfes vor galvanischer Korrosion zu schützen. Da die Anode ein elektronegativeres Metall als Stahl, Bronze oder Strukturaluminium des Treibstoffs ist, korrodiert sie auf kontrollierte Weise anstelle der lebenswichtigen Komponenten des Antriebsstrangs. Durch seine kreisförmige Geometrie von 37 mm eignet es sich für die spezifische Montage an Blöcken und Gehäusen von Sole-Schiffsdieselmotoren und schützt diese sowohl in Salzwasser als auch in Süß- oder Mischwasser. Ohne aktiven und gut gewarteten kathodischen Schutz kann die Elektrolyse zu einem beschleunigten Abbau von Gussteilen, Achsen, Propellern und Auspuffkrümmern führen, was zu schwerwiegenden und kostspieligen Ausfällen führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Opferanoden sollten mindestens einmal pro Saison überprüft und ersetzt werden, wenn sie zwischen 50 und 60 % ihrer Masse verloren haben, da sie unterhalb dieses Grenzwerts keinen wirksamen galvanischen Schutz mehr bieten. Die Symptome einer erschöpften Anode sind sichtbar: sehr reduzierte Oberfläche, unregelmäßige oder praktisch nicht vorhandene Form sowie das Auftreten von Grübchen oder Oxidationsflecken auf angrenzenden Metallteilen des Motors. Der vorbeugende Austausch zu Beginn jeder Seesaison oder nach längeren Fahrten in Gebieten mit hohem Salzgehalt wird von Wartungstechnikern empfohlen, um irreparable Schäden an wesentlich teureren Komponenten zu vermeiden.

Kompatibilitätstabelle