ANODO SOLE/2 Ø 37mm 0,21KG (AL)

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo in alluminio per motori Sole interviene all'interno del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, agendo come massa sacrificale per preservare le parti metalliche del motore e dello scafo dalla corrosione galvanica. Essendo un metallo più elettronegativo dell'acciaio, del bronzo o dell'alluminio strutturale del propellente, l'anodo si corrode in modo controllato invece dei componenti vitali del gruppo propulsore. La sua geometria circolare da 37 mm lo rende adatto al montaggio specifico su blocchi e involucri dei motori diesel Sole marine, proteggendoli sia in acqua salata che in acqua dolce o mista. Senza una protezione catodica attiva e ben mantenuta, l'elettrolisi può causare un degrado accelerato di pezzi fusi, assi, eliche e collettori di scarico, portando a guasti gravi e costosi.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso tra il 50% e il 60% della loro massa, poiché al di sotto di questa soglia non forniscono più un'efficace protezione galvanica. I sintomi di un anodo esaurito sono visibili: superficie molto ridotta, forma irregolare o praticamente inesistente, nonché comparsa di alveoli o macchie di ossidazione sulle parti metalliche adiacenti del motore. La sostituzione preventiva all'inizio di ogni stagione nautica, o dopo lunghi periodi di navigazione in zone ad elevata salinità, è la pratica consigliata dai tecnici manutentori per evitare danni irreparabili a componenti di costo molto più elevato.

Tabella di compatibilità