ANODO SOLE/2 Ø 37mm 0,21KG (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio para motores Sole trabaja dentro del sistema de protección catódica de la embarcación, actuando como masa de sacrificio para preservar las piezas metálicas del motor y el casco frente a la corrosión galvánica. Al ser un metal más electronegativo que el acero, el bronce o el aluminio estructural del propulsor, el ánodo se corroe de forma controlada en lugar de los componentes vitales del grupo motopropulsor. Su geometría circular de 37 mm lo hace apto para montajes específicos en bloques y carcasas de motores diesel marinos Sole, protegiéndolos tanto en agua salada como en agua dulce o mixta. Sin una protección catódica activa y en buen estado, la electrólisis puede provocar la degradación acelerada de piezas de fundición, ejes, hélices y colectores de escape, generando averías graves y costosas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de sacrificio deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando hayan perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa, ya que por debajo de ese umbral dejan de ofrecer protección galvánica eficaz. Los síntomas de un ánodo agotado son visibles: superficie muy reducida, forma irregular o prácticamente inexistente, así como la aparición de picaduras o manchas de oxidación en las piezas metálicas adyacentes del motor. La sustitución preventiva al inicio de cada temporada náutica, o tras largas temporadas de navegación en zonas de alta salinidad, es la práctica recomendada por los técnicos de mantenimiento para evitar daños irreparables en componentes de mucho mayor coste.

Tabla de compatibilidad