ANODO PLACA SAIPEM 118X34 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Diese Zinkplattenanode für Saipem-Außenbordmotoren und Antriebssysteme fungiert als kathodischer Schutz und opfert sich elektrochemisch, um galvanische Korrosion an den unter Wasser liegenden Metallteilen des Antriebsstrangs zu verhindern. Es wirkt auf das Korrosionsschutzsystem des Bootes und neutralisiert galvanische Ströme, die kritische Komponenten wie Motorfuß, Propeller oder Antriebswelle angreifen. Aufgrund seiner Abmessungen von 118 x 34 mm eignet es sich für die Plattenmontage am Rumpf oder an der Antriebseinheit selbst, wobei die direkte Kontaktfläche mit Salz- oder Mischwasser seine Schutzwirkung maximiert. Wenn die Anode vollständig verbraucht ist oder nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, werden die Edelmetalle des Motors – Aluminium, Edelstahl, Bronze – der Elektrolyse ausgesetzt, was die irreversible Korrosion beschleunigt, die teure Teile wie den Motorfuß oder den Wärmetauscher unbrauchbar machen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ihre Nutzungsdauer erschöpft hat, ist eine sichtbare Verringerung ihrer Masse um mehr als 50 % mit einer unregelmäßigen, porösen oder vollständig verbrauchten Oberfläche; Wenn am Aluminium des Motorsockels oder an angrenzenden Teilen Korrosion zu erkennen ist, ist die Anode früher als erwartet ausgefallen. Zinkanoden in Salzwasser- oder Mischwasserumgebungen sollten mindestens einmal pro Saison überprüft und ersetzt werden, wenn ihr Verschleiß die Hälfte ihres Volumens übersteigt, unabhängig von der Anzahl der Schifffahrtsstunden. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison ist die von Schiffsmechanikern empfohlene Praxis, um Schäden durch galvanische Korrosion zu vermeiden, die mehrere hundert Euro teure Reparaturen an Strukturteilen des Motors erfordern.

Kompatibilitätstabelle