„AMITA3“ ALUMINIUMPROPELLER 9,30X9 RECHTS SOL4111-093-09A

Funktion und technischer Kontext

Dieser dreiblättrige Aluminiumpropeller mit einem Durchmesser von 9,30 Zoll und einer Steigung von 9 Zoll im Rechtslauf gehört zur AMITA3-Serie von Solas Propeller und fungiert als letztes Glied der Übertragungskette in Außenbordmotoren und wandelt das vom Untersetzungsgetriebe gelieferte Drehmoment in effizienten hydraulischen Schub auf dem Wasser um. Es ist speziell so dimensioniert, dass die 9,9- und 15-PS-Viertaktantriebsstränge – sowohl die Johnson- und Evinrude-Serie als auch die entsprechenden Suzuki-DF- und DT-Blöcke – innerhalb ihres optimalen Rotationsbereichs arbeiten und so eine Überlastung der Kurbelwelle aufgrund übermäßiger Steigung oder Überdrehzahl aufgrund unzureichender Steigung vermieden wird. Die verwendete Marine-Aluminiumlegierung kombiniert strukturelle Steifigkeit mit einer gewissen Absorptionsfähigkeit gegen kleinere Stöße, wodurch sie sich besonders für die Küstenschifffahrt, die Küstenfischerei und Freizeitboote eignet, die in flachen Gewässern unterwegs sind. Eine Nichtübereinstimmung der Steigung oder des Durchmessers des Propellers mit den Motorspezifikationen erhöht den Kraftstoffverbrauch, verkürzt die Nutzungsdauer des Propellers und beeinträchtigt die Manövrierfähigkeit in Situationen, die eine schnelle Gasannahme erfordern.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hindeuten, dass der Propeller überprüft oder ausgetauscht werden muss, sind: wahrnehmbare Vibrationen im Spiegel oder in der Drosselklappensteuerung während der Navigation, Verlust der Höchstgeschwindigkeit oder des Beschleunigungsverhaltens, ohne dass der Motor offensichtlich einen Defekt aufweist, und übermäßige Kavitation, sichtbar als Blasen oder unregelmäßige Wirbel um die Blätter im Reisemodus. Jeder Kontakt mit einem untergetauchten Objekt – selbst wenn er nur gering erscheint – kann zu Biegungen oder Kerben in den Rotorblättern führen, die die Baugruppe dynamisch aus dem Gleichgewicht bringen und seitliche Belastungen auf die Propellerwelle und die Wasserdichtung erzeugen, die, wenn sie ignoriert werden, zu Schäden am unteren Getriebe führen. Es wird empfohlen, das Blatt zu Beginn jeder Seesaison und nach jeder Grundberührung oder Kollision einer Sichtprüfung zu unterziehen; Vorbeugendes Handeln bei kleinsten Verformungen ist die wirtschaftlichste Maßnahme zur Erhaltung des gesamten Motorgetriebes.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren