IMPULSOR

Função e contexto técnico

O impulsor é o elemento central do sistema de refrigeração da água do mar em motores marítimos externos e estacionários: suas palhetas de borracha flexíveis geram o fluxo necessário para extrair a água do mar e impulsioná-la através do trocador ou galerias de refrigeração do bloco do motor. Funciona dentro da bomba d'água localizada na perna ou caixa da transmissão, girando em alta velocidade com tolerâncias muito estreitas em relação à carcaça. Um impulsor em mau estado reduz drasticamente a vazão de resfriamento, causando superaquecimento do motor e pode causar danos irreversíveis ao cabeçote, juntas ou bloco em questão de minutos.

Quando substituir esta peça?

Os sinais mais comuns de rotor danificado são a redução ou ausência do jato de água de resfriamento pela bica de saída (avisador), superaquecimento indicado pela luz avisadora do motor ou pela luz de alarme de temperatura e, em casos avançados, aparecimento de fragmentos de borracha no circuito de água. Recomenda-se a substituição do impulsor a cada 300-400 horas de navegação ou pelo menos a cada duas temporadas, independentemente do seu aspecto visual, pois as palhetas de borracha podem apresentar microfissuras internas não visíveis. A troca preventiva do impulsor a cada inspeção sazonal é a medida mais econômica para evitar uma avaria grave no mar.

Compatibilidade do motor

Referências equivalentes do fabricante