ANODO POPA DISCO Ø 200 (AL)

Função e contexto técnico

O ânodo de popa em disco de alumínio com diâmetro de 200 mm atua como proteção catódica ativa do barco, sacrificando-se eletroquimicamente para evitar a corrosão galvânica nas partes metálicas submersas do casco e popa: eixos de cauda, hélices, braços do leme, suportes e estruturas de aço inoxidável ou bronze. Funciona dentro do sistema passivo de proteção anticorrosiva, sendo a última blindagem entre a água salgada ou salobra e os componentes metálicos mais críticos e caros da transmissão e propulsão. A sua geometria de disco de grande diâmetro – 200 mm – garante uma grande superfície de sacrifício, especialmente adequada para instalações em travessas ou travessas onde a exposição ao fluxo de água é contínua. Se este componente for totalmente consumido sem ser substituído, a corrosão galvânica atacará diretamente as partes nobres do barco, podendo causar danos graves e irreversíveis a eixos, hélices ou estruturas de alumínio naval.

Quando substituir esta peça?

O sintoma mais claro de que o ânodo precisa ser substituído é uma perda visível de massa superior a 50% do seu volume inicial: quando o disco parece significativamente afinado, fragmentado ou com sulcos profundos, ele deixou de oferecer proteção eficaz. Os ânodos de alumínio para uso em água salgada ou salobra devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada náutica – antes do lançamento e no final da temporada – e substituídos sempre que o desgaste ultrapassar a metade de sua espessura, independentemente do número de horas de navegação. A recomendação profissional é trocar o ânodo de popa preventivamente a cada aterramento anual: o custo do ânodo é mínimo comparado ao reparo ou substituição de um eixo de cauda ou hélice danificado por corrosão galvânica.