ANODO POPA DISCO Ø 200 (AL)

Funktion und technischer Kontext

Die Heckanode in einer Aluminiumscheibe mit einem Durchmesser von 200 mm fungiert als aktiver kathodischer Schutz des Bootes und opfert sich elektrochemisch, um galvanische Korrosion in den untergetauchten Metallteilen des Rumpfes und des Hecks zu verhindern: Heckwellen, Propeller, Ruderarme, Stützen und Strukturen aus Edelstahl oder Bronze. Es funktioniert innerhalb des passiven Korrosionsschutzsystems und stellt den letzten Schutzschild zwischen Salz- oder Brackwasser und den kritischsten und teuersten Metallkomponenten des Getriebes und Antriebs dar. Seine Scheibengeometrie mit großem Durchmesser – 200 mm – garantiert eine große Opferoberfläche und eignet sich besonders für Spiegel- oder Spiegelinstallationen, bei denen der Wasserfluss kontinuierlich ausgesetzt ist. Wenn diese Komponente vollständig verbraucht ist, ohne dass sie ersetzt wird, greift die galvanische Korrosion die edlen Teile des Bootes direkt an und verursacht möglicherweise schwere und irreversible Schäden an Wellen, Propellern oder Schiffskonstruktionen aus Aluminium.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Anode ausgetauscht werden muss, ist ein sichtbarer Masseverlust von mehr als 50 % ihres ursprünglichen Volumens: Wenn die Scheibe deutlich dünner, fragmentierter oder mit tiefen Vertiefungen versehen erscheint, bietet sie keinen wirksamen Schutz mehr. Aluminiumanoden für den Einsatz in Salz- oder Brackwasser müssen mindestens einmal pro Seesaison – vor dem Stapellauf und am Ende der Saison – überprüft und ersetzt werden, wenn der Verschleiß die Hälfte ihrer Dicke übersteigt, unabhängig von der Anzahl der Schifffahrtsstunden. Die professionelle Empfehlung besteht darin, die Heckanode vorbeugend bei jeder jährlichen Grundberührung zu wechseln: Die Kosten für die Anode sind minimal im Vergleich zur Reparatur oder zum Austausch einer durch galvanische Korrosion beschädigten Heckwelle oder eines Propellers.