ANODO POPA DISCO Ø 200 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di poppa in disco di alluminio del diametro di 200 mm funge da protezione catodica attiva dell'imbarcazione, sacrificandosi elettrochimicamente per prevenire la corrosione galvanica delle parti metalliche sommerse dello scafo e della poppa: alberi di coda, eliche, bracci del timone, supporti e strutture in acciaio inox o bronzo. Funziona all'interno del sistema di protezione passiva anticorrosione, costituendo l'ultimo scudo tra l'acqua salata o salmastra e i componenti metallici più critici e costosi della trasmissione e della propulsione. La sua geometria del disco di grande diametro – 200 mm – garantisce un'ampia superficie sacrificale, particolarmente adatta per installazioni a poppa o a poppa dove l'esposizione al flusso d'acqua è continua. Se questo componente si consuma completamente senza essere sostituito, la corrosione galvanica attaccherà direttamente le parti nobili dell'imbarcazione, causando potenzialmente danni gravi e irreversibili ad alberi, eliche o strutture navali in alluminio.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente della necessità di sostituire l'anodo è una visibile perdita di massa superiore al 50% del suo volume iniziale: quando il disco appare notevolmente assottigliato, frammentato o con alveoli profondi, ha smesso di offrire una protezione efficace. Gli anodi di alluminio per l'utilizzo in acqua salata o salmastra devono essere ispezionati almeno una volta per stagione nautica - prima del varo e a fine stagione - e sostituiti ogni volta che l'usura supera la metà del loro spessore, indipendentemente dal numero di ore di navigazione. La raccomandazione professionale è di sostituire preventivamente l'anodo di poppa ad ogni messa a terra annuale: il costo dell'anodo è minimo rispetto alla riparazione o sostituzione di un albero di coda o di un'elica danneggiati dalla corrosione galvanica.