COLLARIN EJE USA 48 (MG)

Função e contexto técnico

O colar do eixo é um componente fundamental do sistema de transmissão em motores de popa e propulsão marítima, cuja missão é reter e posicionar axialmente o eixo de transmissão, evitando deslocamentos longitudinais indesejados durante a operação. Trabalha em estreita colaboração com os rolamentos e vedações da unidade de acionamento, garantindo que o eixo mantenha seu correto alinhamento sob as cargas de impulso e tração geradas pela hélice. Um colar desgastado ou trincado compromete diretamente a estanqueidade do conjunto, podendo causar folgas no eixo, vibrações anormais e, em casos avançados, entrada de água no interior do grupo cônico ou carcaça da transmissão. A referência REC9148MG corresponde ao formato de instalação padrão norte-americano (USA 48), sendo o sufixo MG indicativo do material ou acabamento específico utilizado na sua fabricação.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um colar de eixo danificado incluem vibrações perceptíveis no eixo ou na cauda do motor, ruídos metálicos em diferentes velocidades de operação e folga axial excessiva detectada ao mover manualmente o eixo com o motor desligado. Recomenda-se inspecionar o colar a cada inspeção sazonal ou sempre que a unidade de acionamento for operada para substituir vedações, rolamentos ou o próprio eixo; Em embarcações de uso intensivo, a revisão deverá ser realizada após 300-400 horas de navegação. A substituição preventiva deste elemento, aproveitando qualquer desmontagem do trem de força, evita grandes avarias no mar que envolvem a extração completa do grupo de propulsão em condições difíceis.

Compatibilidade