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Ânodo de Alumínio Volvo Penta SX CM3854130A
Descrição
Ânodo de alumínio Volvo 3854130 CM3854130A para proteção catódica
O ânodo de alumínio Volvo 3854130 é um componente de proteção catódica projetado para evitar corrosão galvânica em sistemas de refrigeração de água salgada de motores marítimos Volvo Penta. Este ânodo é sacrificado eletroquimicamente para proteger superfícies metálicas críticas do motor, evitando a deterioração prematura dos componentes internos expostos ao ambiente marinho.
Compatível com múltiplas referências de fabricantes (Volvo 3586461, 3854130 e OMC 0769482, 0987521, 3854130), este ânodo garante continuidade de proteção em sistemas de propulsão marítima a diesel com desempenho comprovado em condições de água salgada e água doce.
Motores Volvo Penta compatíveis
Motores Volvo Compatíveis
| Série | Modelos |
|---|---|
| Série TAMD | TAMD22P-B |
| Série KAD | KAD32P |
| Série TMD | TMD22B |
| Série MD | MD22P |
| Série AD | AD31L-A, AD31P-A |
| Série DP | DP-S, DP-S1, DP-SM, DP-SMTD, DP-SMTD1, DP-SMTD3 |
| Série TSK | TSK SX-C, TSK SX-C1, TSK SX-C1AC, TSK SX-C2AC, TSK SX-CLT M10, TSK SX-CLT1, TSK SX-M, TSK SX-MAC, TSK SX-MACLT, TSK SX-MBAC, TSK SX-MDA, TSK SX-MDB, TSK SX-MDC, TSK SX-MHP, TSK SX-MLT, TSK SX-R, TSK SX-R1, TSK SX-R2, TSK SX-S, TSK SX-SLT |
| Série SX | SX-C, SX-C1, SX-C2, SX-CT1, SX-CT2, SX-M, SX-M1, SX-MTD, SX-MTD3, SX-RT1 |
Referências Equivalentes do Fabricante
| Fabricante/Marca | Referência/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 3586461, 3854130 |
| OMC | 0769482, 0987521, 3854130 |
Informações técnicas de instalação
Este ânodo de alumínio foi projetado para instalação em sistemas de refrigeração fechados e abertos. Sua função é crítica para a longevidade do motor marítimo, especialmente em operações prolongadas em água salgada, onde a corrosão galvânica representa um risco significativo para os componentes internos do sistema de refrigeração.
Recomenda-se que o ânodo seja inspecionado e substituído periodicamente, dependendo das condições do barco e da qualidade da água. A manutenção preventiva deste componente é essencial para manter a integridade estrutural do bloco do motor e dos trocadores de calor.
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