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Anodo Volvo 3854130 CM3854130A
Descripción
Ánodo de Aluminio Volvo 3854130 CM3854130A para Protección Catódica
El ánodo de aluminio Volvo 3854130 es un componente de protección catódica diseñado para prevenir la corrosión galvánica en sistemas de refrigeración de agua salada de motores marinos Volvo Penta. Este ánodo se sacrifica electroquímicamente para proteger las superficies metálicas críticas del motor, evitando el deterioro prematuro de componentes internos expuestos al ambiente marino.
Compatible con múltiples referencias de fabricante (Volvo 3586461, 3854130 y OMC 0769482, 0987521, 3854130), este ánodo garantiza la continuidad de protección en sistemas de propulsión diésel marino de rendimiento probado en condiciones de agua salada y agua dulce.
Motores Compatibles Volvo Penta
Motores Volvo Compatibles
| Serie | Modelos |
|---|---|
| Serie TAMD | TAMD22P-B |
| Serie KAD | KAD32P |
| Serie TMD | TMD22B |
| Serie MD | MD22P |
| Serie AD | AD31L-A, AD31P-A |
| Serie DP | DP-S, DP-S1, DP-SM, DP-SMTD, DP-SMTD1, DP-SMTD3 |
| Serie TSK | TSK SX-C, TSK SX-C1, TSK SX-C1AC, TSK SX-C2AC, TSK SX-CLT M10, TSK SX-CLT1, TSK SX-M, TSK SX-MAC, TSK SX-MACLT, TSK SX-MBAC, TSK SX-MDA, TSK SX-MDB, TSK SX-MDC, TSK SX-MHP, TSK SX-MLT, TSK SX-R, TSK SX-R1, TSK SX-R2, TSK SX-S, TSK SX-SLT |
| Serie SX | SX-C, SX-C1, SX-C2, SX-CT1, SX-CT2, SX-M, SX-M1, SX-MTD, SX-MTD3, SX-RT1 |
Referencias Equivalentes de Fabricante
| Fabricante/Marca | Referencia/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 3586461, 3854130 |
| OMC | 0769482, 0987521, 3854130 |
Información Técnica de Instalación
Este ánodo de aluminio está diseñado para instalación en sistemas de refrigeración cerrados y abiertos. Su función es fundamental para la longevidad del motor marino, especialmente en operaciones prolongadas en agua salada donde la corrosión galvánica representa un riesgo significativo para componentes internos del sistema de enfriamiento.
Se recomienda inspeccionar y reemplazar el ánodo periódicamente según las condiciones de navegación y calidad del agua. El mantenimiento preventivo de este componente es esencial para mantener la integridad estructural del bloque motor y los intercambiadores de calor.
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