KIT ANODOS B POWERHEAD ZINC

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono gli elementi preposti a proteggere le parti metalliche del motore fuoribordo dalla corrosione galvanica, processo elettrochimico accelerato dalla presenza di acqua salata, salmastra o minerale. Questo kit specifico per il powerhead, la testata motore o blocco superiore del fuoribordo, concentra la protezione proprio dove si trovano componenti metallici critici come il blocco cilindri, le coperture e i raccordi, che se non protetti si degradano rapidamente. Realizzati in zinco, questi anodi sono la soluzione ideale per l'uso in acqua salata e salmastra, poiché lo zinco ha il potenziale elettrochimico appropriato per agire come metallo sacrificale in questi ambienti. "Consumando" gli anodi in modo controllato, il resto della struttura metallica del motore viene preservato, evitando danni strutturali irreversibili e costose sostituzioni delle parti principali. Il riferimento di questo kit è REC90798-1M718.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che gli anodi di zinco necessitano di sostituzione è la riduzione della massa di oltre il 50% rispetto alla dimensione iniziale: quando l'anodo è molto ridotto o presenta una superficie irregolare e biancastra, ha esaurito la sua capacità protettiva. Se si rilevano vaiolature, corrosione o depositi di ruggine sulle superfici metalliche del gruppo motore, è probabile che gli anodi siano guasti o siano stati completamente consumati. La raccomandazione professionale è di controllare e ispezionare visivamente gli anodi all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica - o ogni 6 mesi in imbarcazioni ad uso intensivo - e sostituire preventivamente l'intero kit prima che si esauriscano; Cambiarli in porto è infinitamente più economico che riparare la corrosione del blocco in mare.

Compatibilità