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Olio Marino 5W40 Sintetico 6L REC5W40U6
Descrizione
Funzione e contesto tecnico
Questo lubrificante sintetico 5W40 per motori marini agisce come protettore primario di tutti i componenti in movimento del gruppo motore: albero motore, albero a camme, pistoni e cuscinetti, formando un film lubrificante stabile che minimizza l'attrito e l'usura metallica anche in condizioni di carico variabile tipiche della navigazione. Funziona all'interno del sistema di lubrificazione, garantendo una viscosità ottimale sia negli avviamenti a freddo che in condizioni di funzionamento prolungato ad alte temperature, cosa particolarmente impegnativa nei motori marini che funzionano senza raffreddamento naturale dell'aria. I suoi livelli di qualità certificati – API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, RN 710, OPEL A&B e JASO MA2 – lo approvano per un'ampia gamma di motori benzina e diesel in applicazioni nautiche, nonché per i cambi compatibili con la specifica JASO MA2. Una scarsa lubrificazione o un olio degradato provocano l'usura prematura dei componenti interni, il surriscaldamento del motore, la perdita di compressione e, in casi estremi, il grippaggio irreversibile del gruppo motore, con costi di riparazione molto elevati.
Quando sostituire questo olio?
I sintomi più comuni che indicano che l'olio ha raggiunto il limite della sua vita utile sono: colore scuro e aspetto sporco sull'astina, odore di bruciato quando ci si avvicina al tappo del serbatoio, consumo di olio più elevato del solito tra un cambio e l'altro o presenza di un'emulsione biancastra che rivela la contaminazione dell'acqua. Nei motori marini per uso ricreativo, l'intervallo di sostituzione consigliato è di 100 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione nautica, a seconda di quale criterio venga soddisfatto per primo; In caso di uso intensivo o competizione, è consigliabile abbreviare questo intervallo. Il cambio dell'olio in maniera preventiva e tempestiva è l'intervento di manutenzione con il miglior rapporto costi-benefici per prolungare la vita del motore ed evitare gravi rotture durante la navigazione.
Tabella di compatibilità
| Marca / Aplicación | Especificación cubierta | Observaciones |
|---|---|---|
| Motores gasolina y diésel marinos (uso general) | API SN / CF | Motores de 4 tiempos gasolina y diésel |
| Motores con especificación ACEA | ACEA A3 / B3 / B4 | Lubricación de alto rendimiento para motores europeos |
| Mercedes-Benz (motores de propulsión marina derivados) | MB 229.3 | Aprobación oficial Mercedes-Benz |
| Volkswagen / Audi (bloques de propulsión náutica) | VW 502.00 / 505.00 | Motores gasolina y diésel del grupo VAG |
| Renault (motores derivados en aplicación marina) | RN 710 | Especificación Renault para motores gasolina |
| Opel (motores de propulsión marina derivados) | OPEL A & B | Aprobación Opel para gasolina y diésel |
| Cajas de cambios y transmisiones húmedas | JASO MA2 | Compatible con embragues en baño de aceite |
