Gestion des retours simple et rapide pour que vous puissiez acheter en toute confiance.
Livraison gratuite
Pour les commandes de plus de 99€
Conseils techniques
Vous avez un doute sur la pièce de rechange ? Contactez-nous via WhatsApp et nous vérifierons la ré
Paiement 100% sécurisé
Vos transactions sont protégées par le cryptage SSL et HTTPS. Achetez en toute sérénité.
HUILE MARINE 5W40 SYNTHÉTIQUE 6L CARTE 6 X 1L
La description
Fonction et contexte technique
Ce lubrifiant synthétique 5W40 pour moteurs marins agit comme un protecteur primaire de tous les composants mobiles du groupe moteur : vilebrequin, arbre à cames, pistons et roulements, formant un film lubrifiant stable qui minimise la friction et l'usure métallique même dans des conditions de charge variables typiques de la navigation. Il agit au sein du système de lubrification, garantissant une viscosité optimale aussi bien lors des démarrages à froid que dans des conditions de fonctionnement prolongé à haute température, ce qui est particulièrement exigeant dans les moteurs marins qui fonctionnent sans refroidissement naturel par air. Ses niveaux de qualité certifiés – API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, RN 710, OPEL A&B et JASO MA2 – l'approuvent pour une large gamme de moteurs essence et diesel pour applications nautiques, ainsi que pour les boîtes de vitesses compatibles avec la spécification JASO MA2. Une mauvaise lubrification ou une huile dégradée provoque une usure prématurée des composants internes, une surchauffe du moteur, une perte de compression et, dans les cas extrêmes, un grippage irréversible du groupe motopropulseur, avec des coûts de réparation très élevés.
Quand remplacer cette huile ?
Les symptômes les plus courants qui indiquent que l'huile a atteint la limite de sa durée de vie utile sont : une couleur foncée et un aspect sale sur la jauge, une odeur de brûlé à l'approche du bouchon de remplissage, une consommation d'huile plus élevée que d'habitude entre les vidanges ou la présence d'une émulsion blanchâtre qui révèle une contamination de l'eau. Dans les moteurs marins à usage récréatif, l'intervalle de changement recommandé est de 100 heures de fonctionnement ou au début de chaque saison nautique, selon le premier critère respecté ; En usage intensif ou en compétition, il est conseillé de raccourcir cet intervalle. La vidange d'huile de manière préventive et opportune est la mesure d'entretien offrant le meilleur rapport coût-bénéfice pour prolonger la durée de vie du moteur et éviter de graves pannes pendant la navigation.
Tableau de compatibilité
| Marca / Aplicación | Especificación cubierta | Observaciones |
|---|---|---|
| Motores gasolina y diésel marinos (uso general) | API SN / CF | Motores de 4 tiempos gasolina y diésel |
| Motores con especificación ACEA | ACEA A3 / B3 / B4 | Lubricación de alto rendimiento para motores europeos |
| Mercedes-Benz (motores de propulsión marina derivados) | MB 229.3 | Aprobación oficial Mercedes-Benz |
| Volkswagen / Audi (bloques de propulsión náutica) | VW 502.00 / 505.00 | Motores gasolina y diésel del grupo VAG |
| Renault (motores derivados en aplicación marina) | RN 710 | Especificación Renault para motores gasolina |
| Opel (motores de propulsión marina derivados) | OPEL A & B | Aprobación Opel para gasolina y diésel |
| Cajas de cambios y transmisiones húmedas | JASO MA2 | Compatible con embragues en baño de aceite |
