Aceite Marino 5W40 Sintetico 6L (caja 6 X 1L) Volvo Penta 5W40U6
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Aceite Marino 5W40 Sintetico 6L caja 6 X 1L 5W40U6

REC5W40U6
70,07 €
Impuestos incluidos
Aceite sintético de lubricación marina 5W40 de alta calidad para motores de gasolina y diésel. Compatible con motores intraborda Volvo Penta, Mercury Marine, Yanmar y otros equipos de propulsión naval de uso recreativo y profesional.
Cantidad
Formas de pago: tarjeta, Bizum, PayPal, transferencia bancaria y contrareembolso

Cómpralo ahora y recíbelo entre jueves 13 agosto y viernes 14 agosto con UPS/DHL/TNT North America

Descripción

Función y contexto técnico

Este lubricante sintético 5W40 para motores marinos actúa como protector primario de todos los componentes móviles del grupo motor: cigüeñal, árbol de levas, pistones y cojinetes, formando una película de lubricación estable que minimiza la fricción y el desgaste metálico incluso bajo condiciones de carga variable propias de la navegación. Trabaja dentro del sistema de lubricación garantizando una viscosidad óptima tanto en arranques en frío como en condiciones de funcionamiento prolongado a alta temperatura, algo especialmente exigente en motores marinos que operan sin la refrigeración natural del aire. Sus niveles de calidad certificados —API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, RN 710, OPEL A&B y JASO MA2— lo homologan para una amplia gama de motores de gasolina y diésel en aplicaciones náuticas, así como para cajas de cambios compatibles con la especificación JASO MA2. Una lubricación deficiente o con aceite degradado provoca desgaste prematuro de los componentes internos, sobrecalentamiento del motor, pérdida de compresión y, en casos extremos, agarrotamiento irreversible del grupo motor, con costes de reparación muy elevados.

¿Cuándo sustituir este aceite?

Los síntomas más habituales que indican que el aceite ha alcanzado el límite de su vida útil son: coloración oscura y aspecto sucio en la varilla de nivel, olor a quemado al acercarse al tapón de llenado, consumo de aceite superior al habitual entre cambios o presencia de emulsión blanquecina que delata contaminación con agua. En motores marinos de uso recreativo, el intervalo de cambio recomendado es de 100 horas de funcionamiento o al inicio de cada temporada náutica, aplicándose el criterio que se cumpla primero; en uso intensivo o competición, conviene acortar ese intervalo. Realizar el cambio de aceite de forma preventiva y puntual es la medida de mantenimiento con mejor relación coste-beneficio para prolongar la vida del motor y evitar averías graves durante la navegación.

 

Tabla de compatibilidad

Marca / AplicaciónEspecificación cubiertaObservaciones
Motores gasolina y diésel marinos (uso general)API SN / CFMotores de 4 tiempos gasolina y diésel
Motores con especificación ACEAACEA A3 / B3 / B4Lubricación de alto rendimiento para motores europeos
Mercedes-Benz (motores de propulsión marina derivados)MB 229.3Aprobación oficial Mercedes-Benz
Volkswagen / Audi (bloques de propulsión náutica)VW 502.00 / 505.00Motores gasolina y diésel del grupo VAG
Renault (motores derivados en aplicación marina)RN 710Especificación Renault para motores gasolina
Opel (motores de propulsión marina derivados)OPEL A & BAprobación Opel para gasolina y diésel
Cajas de cambios y transmisiones húmedasJASO MA2Compatible con embragues en baño de aceite

 

Detalles del producto

REC5W40U6

Las referencias específicas

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