Girante Suzuki 17461-96400 CEF500399

Funzione e contesto tecnico

La girante è il cuore del sistema di raffreddamento ad acqua del motore fuoribordo: la sua girante in gomma flessibile, alloggiata nella pompa dell'acqua, genera il flusso necessario a mantenere la temperatura del motore entro intervalli di funzionamento sicuri. Le pale della girante, ruotando all'interno dell'involucro, spingono l'acqua marina o fluviale dalla presa inferiore al blocco motore e alla testata, dissipando il calore generato dalla combustione. Una girante degradata o rotta provoca un drastico calo del flusso di raffreddamento, che può portare a un grave surriscaldamento, danni alle guarnizioni della testa e persino alla completa inutilizzabilità della girante se non si interviene in tempo.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una girante usurata sono l'assenza o la riduzione del getto d'acqua di raffreddamento attraverso l'indicatore della bocchetta, la spia della temperatura sul pannello o il riscaldamento anomalo del motore durante la navigazione. Come regola generale si consiglia di sostituire la girante della pompa acqua ogni stagione oppure ogni 300-400 ore di funzionamento, poiché le palette in gomma col tempo perdono elasticità ed efficienza anche se il motore non ha dato alcun segnale di allarme. Rinnovare preventivamente la girante all'inizio della stagione è la misura più efficace per evitare un guasto al raffreddamento in mare.