Impulsor Suzuki 17461-96400 500399

Función y contexto técnico

El impulsor es el corazón del sistema de refrigeración por agua del motor fueraborda: su rodete de goma flexible, alojado en la bomba de agua, genera el caudal necesario para mantener la temperatura del motor dentro de los rangos seguros de funcionamiento. Al girar dentro de la carcasa, las paletas del rodete impulsan el agua de mar o de río desde la toma inferior hasta el bloque y la culata del motor, disipando el calor generado por la combustión. Un impulsor degradado o roto provoca una caída drástica del caudal de refrigeración, lo que puede desembocar en sobrecalentamiento severo, daños en juntas de culata e incluso la inutilización total del propulsor si no se actúa a tiempo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un impulsor desgastado son la ausencia o reducción del chorro de agua de refrigeración por el indicador de la boquilla, el piloto de temperatura encendido en el panel o un calentamiento anormal del motor durante la navegación. Como norma general, se recomienda sustituir el rodete de la bomba de agua cada temporada o cada 300-400 horas de funcionamiento, ya que las paletas de goma pierden elasticidad y eficiencia con el tiempo aunque el motor no haya dado señales de alarma. Renovar el impulsor de forma preventiva al inicio de la temporada es la medida más eficaz para evitar una avería de refrigeración en alta mar.