Anodo Piastra Mercury 822157T2 TEN00829AL

Funzione e contesto tecnico

L'anodo a piastra è un componente di protezione catodica passiva integrato nei sistemi di raffreddamento dei motori marini Mercury. La sua funzione è quella di sacrificarsi elettrochimicamente per prevenire la corrosione galvanica nelle zone umide del motore, soprattutto nei passaggi dell'acqua dolce e nelle camicie di raffreddamento. A contatto con acqua salata o salmastra agisce come una barriera protettiva impedendo la corrosione del ferro, dell'acciaio e degli altri metalli ferrosi del blocco motore. Senza questo componente, l'ingresso dell'acqua di mare nelle gallerie interne genererebbe ruggine e depositi che ostruirebbero i condotti, compromettendo la circolazione del liquido refrigerante e causando critici surriscaldamenti.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi a piastre devono essere ispezionati all'inizio di ogni stagione nautica e sostituiti quando hanno perso tra il 50% e l'80% della loro massa, cosa che di solito avviene tra una e due stagioni a seconda dell'intensità di utilizzo e della salinità dell'acqua. I sintomi di un anodo esaurito includono depositi bianchi o gessosi nei condotti di raffreddamento, aumento della temperatura del motore senza causa apparente nei sensori e, in casi estremi, blocchi che attivano allarmi di surriscaldamento. Effettuare la sostituzione preventiva a fine stagione o prima di lunghe campagne di navigazione in acqua salata previene guasti al motore in mare e prolunga la vita utile dei sistemi di raffreddamento interni.

Riferimenti equivalenti del produttore