Candela NGK PZTR5A-15

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK PZTR5A-15 è un elemento di accensione di tipo iridio che genera la scintilla elettrica necessaria per accendere la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro del motore fuoribordo o entrobordo a benzina. Fa parte del sistema di accensione e lavora a stretto contatto con il cablaggio ad alta tensione, la bobina e la centralina del motore. La tecnologia degli elettrodi all'iridio incorporata in questo riferimento NGK garantisce una scintilla più precisa e duratura rispetto alle tradizionali candele al nichel, il che si traduce in una combustione più efficiente e una risposta del motore più pulita a qualsiasi velocità. Se la candela si deteriora o perde la capacità di accensione, il motore può presentare mancate accensioni del cilindro, vibrazioni eccessive, consumo elevato di carburante e difficoltà di avviamento, compromettendo la sicurezza e le prestazioni dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela usurata comprendono avviamento difficile o irregolare, scatti e perdita di potenza a pieno carico, consumo anomalo di carburante e depositi visibili di fuliggine sull'elettrodo quando viene rimosso per l'ispezione visiva. Per i motori marini che utilizzano candele all'iridio come le PZTR5A-15, NGK consiglia di controllarle ad ogni manutenzione stagionale e di sostituirle all'intervallo indicato dal produttore del motore, generalmente ogni 100 ore di navigazione o almeno una volta all'anno in uso intensivo. La sostituzione preventiva delle candele prima che si guastino completamente evita rotture impreviste in mare e preserva la taratura del sistema di iniezione e accensione.

Tabella di compatibilità