BOUGIE D'ALLUMAGE NGK PZTR5A-15

Fonction et contexte technique

La bougie d'allumage NGK PZTR5A-15 est un élément d'allumage de type iridium qui génère l'étincelle électrique nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant à l'intérieur de chaque cylindre du moteur hors-bord ou in-bord à essence. Il appartient au système d'allumage et travaille en étroite collaboration avec le câblage haute tension, la bobine et l'unité de gestion moteur. La technologie des électrodes en iridium incorporée dans cette référence NGK garantit une étincelle plus précise et plus durable par rapport aux bougies d'allumage classiques en nickel, ce qui se traduit par une combustion plus efficace et une réponse plus propre du moteur à n'importe quelle vitesse. Si la bougie d'allumage se détériore ou perd sa capacité d'allumage, le moteur peut subir des ratés d'allumage des cylindres, des vibrations excessives, une consommation de carburant élevée et des difficultés de démarrage, compromettant ainsi la sécurité et les performances du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une bougie d'allumage usée comprennent un démarrage difficile ou irrégulier, des à-coups et une perte de puissance à pleine charge, une consommation de carburant anormale et des dépôts de suie visibles sur l'électrode lorsqu'elle est retirée pour inspection visuelle. Pour les moteurs marins utilisant des bougies d'allumage en iridium comme la PZTR5A-15, NGK recommande de les vérifier à chaque entretien saisonnier et de les remplacer à l'intervalle indiqué par le motoriste, généralement toutes les 100 heures de navigation ou au moins une fois par an en utilisation intensive. Remplacer les bougies de manière préventive avant qu'elles ne tombent complètement en panne évite les pannes imprévues en mer et préserve le calibrage du système d'injection et d'allumage.

Tableau de compatibilité