Candela NGK DPR6EB-9

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK DPR6EB-9 è il componente responsabile della generazione della scintilla elettrica che avvia la combustione della miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro del motore a benzina fuoribordo o stazionario. Fa parte del sistema di accensione e lavora in condizioni di elevata temperatura e pressione all'interno della camera di combustione, essendo un elemento di usura continua sottoposto a cicli termici estremi. La resistenza interna integrata in questa candela (indicata dalla lettera R nel suo nome) sopprime le interferenze elettromagnetiche, proteggendo l'elettronica di bordo e le apparecchiature di navigazione dai disturbi elettrici generati durante l'accensione. Un elettrodo usurato, con depositi carboniosi o con un'errata apertura dell'elettrodo provoca mancate accensioni, perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e difficoltà di avviamento del motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela difettosa sono accensioni o ritorni di fiamma del motore, avviamenti irregolari soprattutto a freddo, vibrazioni anomale al minimo e aumento visibile del consumo di benzina. Come regola generale, nei motori marini ad uso intensivo si consiglia di controllare le candele ogni 100 ore di funzionamento e di sostituirle preventivamente ogni stagione o ogni 200 ore, a seconda del tipo di navigazione e delle condizioni operative. La sostituzione delle candele durante la manutenzione stagionale è un intervento a basso costo che previene guasti in mare e garantisce prestazioni ottimali del motore ad ogni uscita.