Bujia Ngk DPR6EB-9

Función y contexto técnico

La bujía NGK DPR6EB-9 es el componente responsable de generar la chispa eléctrica que inicia la combustión de la mezcla aire-combustible dentro de cada cilindro del motor fuera borda o estacionario de gasolina. Pertenece al sistema de encendido y trabaja en condiciones de alta temperatura y presión dentro de la cámara de combustión, siendo un elemento de desgaste continuo sometido a ciclos térmicos extremos. La resistencia interna integrada en esta bujía (indicada por la letra R en su denominación) suprime las interferencias electromagnéticas, protegiendo la electrónica de a bordo y los equipos de navegación frente a ruidos eléctricos generados durante el encendido. Un electrodo desgastado, con depósitos carbonosos o con una apertura de electrodo incorrecta provoca fallos de encendido, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible y dificultades para arrancar el motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía en mal estado son el tiroteo o petardeo del motor, arranques irregulares especialmente en frío, vibraciones anómalas al ralentí y un incremento visible en el consumo de gasolina. Como norma general, en motores marinos de uso intensivo se recomienda revisar las bujías cada 100 horas de funcionamiento y sustituirlas preventivamente cada temporada o cada 200 horas, dependiendo del tipo de navegación y de las condiciones de operación. Cambiar las bujías en el mantenimiento de temporada es una intervención de bajo coste que evita averías en alta mar y garantiza un rendimiento óptimo del motor en cada salida.