ANODO HELICE TWIN DISC-BCS Ø50 (AL)

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo per elica in alluminio è progettato specificamente per i sistemi di propulsione Twin Disc-BCS con un albero di 50 mm di diametro e funge da protezione catodica sacrificale dell'elica e del gruppo albero dell'elica. La sua missione è quella di concentrare su se stesso il processo di corrosione galvanica, preservando così i componenti metallici più pregiati – mozzo dell'elica, albero, clacson e altri elementi della linea di trasmissione – dall'attacco elettrochimico dell'acqua marina o salmastra. La lega di alluminio utilizzata nella sua fabbricazione lo rende l'opzione ideale per la navigazione in acque marine e salmastre con salinità medio-alta, dove offre un'efficienza di protezione catodica più elevata rispetto agli anodi di zinco in quell'intervallo di conducibilità. Senza una protezione anodica in buone condizioni, la corrosione galvanica può degradare progressivamente l'elica e l'albero portando a cedimenti strutturali, vibrazioni anomale o perdita di prestazioni propulsive.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali dovrebbero essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano una superficie molto irregolare o mostrano una grave erosione che compromette il fissaggio al mozzo dell'elica. Un anodo eccessivamente consumato lascia l'albero e l'elica senza protezione, una situazione che può manifestarsi come vaiolatura visibile nel metallo di base, scolorimento verdastro-biancastro attorno al mozzo o corrosione accelerata nel corno. Sostituire preventivamente l'anodo a inizio stagione è la pratica consigliata da qualsiasi officina nautica professionale: il costo di un nuovo anodo è minimo rispetto alla riparazione o sostituzione di un'elica o di un albero danneggiati dalla corrosione galvanica.