ANODO HELICE TWIN DISC-BCS Ø50 (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de hélice fabricado en aluminio está diseñado específicamente para sistemas de propulsión Twin Disc-BCS con eje de diámetro 50 mm, y actúa como protección catódica sacrificial del conjunto de hélice y eje propulsor. Su misión es concentrar sobre sí mismo el proceso de corrosión galvánica, preservando así los componentes metálicos de mayor valor —cubo de hélice, eje, bocina y demás elementos de la línea de transmisión— frente al ataque electroquímico del agua marina o salobre. La aleación de aluminio empleada en su fabricación lo convierte en la opción idónea para navegación en aguas marinas y salobres de salinidad media-alta, donde ofrece una eficiencia de protección catódica superior a los ánodos de zinc en ese rango de conductividad. Sin una protección anódica en buen estado, la corrosión galvánica puede degradar progresivamente la hélice y el eje hasta provocar fallos estructurales, vibraciones anómalas o pérdida de rendimiento propulsivo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos sacrificiales deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su masa, presenten una superficie muy irregular o muestren erosión severa que comprometa la sujeción al cubo de hélice. Un ánodo consumido en exceso deja desprotegidos el eje y la hélice, situación que puede manifestarse como picaduras visibles en el metal base, coloración verdosa-blanquecina alrededor del cubo o corrosión acelerada en la bocina. Sustituir el ánodo de forma preventiva al inicio de temporada es la práctica recomendada por cualquier taller náutico profesional: el coste de un ánodo nuevo es mínimo frente al de reparar o reponer una hélice o un eje dañados por corrosión galvánica.