ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 110mm (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo rinforzato del disco del timone in lega di alluminio Ø 110 mm fa parte del sistema di protezione catodica passiva dell'imbarcazione, fungendo da elettrodo sacrificale nella zona del timone. La sua funzione è quella di polarizzarsi elettricamente prima dei metalli strutturali del timone – acciaio inossidabile, bronzo o ottone – in modo che la corrosione galvanica si concentri su di esso e non sulle parti che protegge. Trattandosi di un design rinforzato, offre una maggiore massa attiva e una geometria ottimizzata per ancorarsi correttamente all'albero del timone o alla pala, garantendo un contatto elettrico continuo anche in condizioni di navigazione impegnative. L'assenza o l'esaurimento di questo componente espone il timone e la sua attrezzatura alla ruggine accelerata, compromettendo la manovrabilità dell'imbarcazione e portando a riparazioni ad alto costo.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che occorre sostituire l'anodo del timone è una riduzione della sua sezione di oltre il 50% rispetto al volume iniziale: quando il disco appare chiaramente consumato, fessurato o staccato dal supporto, la protezione catodica è insufficiente. Si consiglia di ispezionare l'anodo almeno una volta a stagione – idealmente in occasione dello spiaggiamento annuale – e di sostituirlo preventivamente se l'usura supera tale soglia, indipendentemente dal tempo trascorso; Nelle aree ad elevata salinità o con elevate correnti elettriche vaganti, è consigliabile una revisione semestrale. Sostituire l'anodo a ogni messa a punto stagionale è la pratica più economica per evitare la vaiolatura del timone e i costosi lavori di saldatura o sostituzione delle pale che derivano dall'ignorare il suo deterioramento.

Tabella di compatibilità