ANODO COLGAR 780GR (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sospeso è un elemento di protezione catodica progettato per essere montato direttamente sullo specchio di poppa o sullo scafo dell'imbarcazione tramite una staffa o un morsetto, fungendo da sacrificio galvanico per preservare le parti metalliche sommerse. Realizzato in zinco, questo tipo di anodo è la soluzione standard per le imbarcazioni che navigano in acque salate o salmastre, dove la corrosione galvanica agisce rapidamente su eliche, alberi, trombe, anodi di motori fuoribordo e altri elementi dello scafo. Il principio di funzionamento si basa sul fatto che lo zinco, essendo un metallo meno nobile, si corrode preferenzialmente, proteggendo così i componenti metallici più costosi dell'imbarcazione. La sua corretta installazione garantisce che il potenziale elettrochimico del sistema rimanga in equilibrio, evitando vaiolatura e degrado prematuro delle leghe di bronzo, acciaio inossidabile o alluminio marino.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più evidenti che l'anodo sospeso ha esaurito la sua vita utile sono la perdita di massa visibile superiore al 50% del suo volume, la presenza di corrosione incipiente sull'albero o sull'elica, oppure il caratteristico aspetto biancastro e fessurato dello zinco consumato. La regola generale nella manutenzione nautica è quella di ispezionare e, se necessario, sostituire gli anodi di zinco all'inizio di ogni stagione di navigazione o, al massimo, ogni anno nelle imbarcazioni che restano in acqua continuamente. Sostituire preventivamente l'anodo, prima che le parti da esso protette si deteriorino, è sempre più economico che riparare o sostituire un albero o un'elica corrosi.

Tabella di compatibilità