ANODO OVAL 117X43mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali rappresentano lo scudo principale contro la corrosione galvanica nei motori fuoribordo, entrobordo e nei sistemi di propulsione sommersi. Questo anodo ovale di zinco funge da elettrodo negativo preferito: a contatto con acqua salata o salmastra, viene sacrificato elettrochimicamente, proteggendo i metalli nobili della struttura – alluminio, acciaio inossidabile e bronzo – dalla corrosione differenziale. Lo Zinco è il materiale standard per acque marine a salinità medio-alta, dove il suo potenziale elettrochimico garantisce una protezione efficace e stabile durante tutta la stagione. Senza un anodo integro, la corrosione galvanica attacca silenziosamente l'elica, l'albero di coda, la carcassa del motore o i raccordi metallici, causando danni strutturali costosi e irreversibili.

Quando sostituire questo anodo?

Il segno più evidente che l'anodo ha esaurito la sua vita utile è la visibile riduzione della sua massa: quando avrà perso dal 50% al 60% del suo volume, occorre sostituirlo immediatamente, senza aspettare che scompaia completamente. Si consiglia inoltre di ispezionarlo se si rileva un inizio di corrosione sulle parti metalliche adiacenti - vaiolature sull'elica, ruggine sull'albero o sulla ganascia di fissaggio - poiché ciò indica che l'anodo si è esaurito prima del previsto. La raccomandazione professionale standard è di controllare e sostituire gli anodi di zinco all'inizio di ogni stagione nautica; Sulle navi che navigano in zone ad alta salinità o che restano ormeggiate tutto l'anno, l'ispezione dovrebbe essere effettuata ogni sei mesi per evitare costose riparazioni in caso di incaglio.

Tabella di compatibilità