Anodo Zinco Suzuki 55320-95310

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di zinco funge da elettrodo sacrificale nel sistema di protezione catodica del motore fuoribordo, proteggendolo dalla corrosione galvanica causata dall'immersione prolungata in acqua salata, salmastra o dolce. Essendo un metallo con un potenziale elettrochimico negativo maggiore dell'alluminio o dell'acciaio della carcassa e dell'albero del motore, lo zinco si ossida preferenzialmente, preservando le parti metalliche strutturali del gruppo motore. Il suo corretto funzionamento è fondamentale per evitare vaiolature del basamento inferiore, corrosione dell'albero dell'elica e deterioramento prematuro dei componenti interni esposti all'ambiente marino.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente dell'esaurimento dell'anodo è una visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo avrà perso circa la metà del suo volume occorre sostituirlo senza indugio; Se appare completamente consumato, le parti metalliche del motore sono state lasciate non protette ed è consigliabile ispezionare eventuali danni dovuti alla corrosione. Si consiglia di verificare lo stato degli anodi all'inizio di ogni stagione nautica e, in acque particolarmente aggressive o su imbarcazioni con impianti elettrici a bordo, ogni sei mesi. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura di manutenzione più economica per evitare riparazioni importanti alla trasmissione o alla carcassa del motore.