Filtro Olio Suzuki DF 16510-87J00

Funzione e contesto tecnico

Il filtro olio 16510-87J00 è un elemento chiave all'interno del circuito di lubrificazione dei motori fuoribordo a quattro tempi, fungendo da barriera di ritenzione per particelle metalliche, residui di combustione e contaminanti che si generano durante il funzionamento dell'elica. Il suo compito è garantire che il lubrificante raggiunga le aree ad elevata sollecitazione meccanica come i cuscinetti della biella, l'albero motore e le superfici di attrito del blocco motore, evitando un'usura abrasiva prematura. Quando la cartuccia del filtro si satura, la valvola di bypass interna può aprirsi e consentire all'olio non purificato di passare nei passaggi interni, compromettendo l'integrità dei componenti più sensibili del motore. Questo scenario, se prolungato, accelera il deterioramento interno del propellente, aumenta il consumo di lubrificante e può portare a guasti gravi che richiedono costose riparazioni. Il codice filtro 16510-87J00, con le sue evoluzioni 16510-87J01, 16510-87J02 e 16510-81420, copre un'ampia gamma di motori Suzuki della serie DF, da 20 a 140 CV, nonché apparecchiature a quattro tempi dei marchi Johnson ed Evinrude.

Quando sostituire questa parte?

I segnali più comuni che indicano che il filtro dell'olio richiede una sostituzione immediata sono: la spia di bassa pressione dell'olio sul pannello di controllo, colpi o rumori metallici quando si avvia il motore a freddo o un notevole calo nella lettura del manometro dell'olio durante la navigazione. Nei motori fuoribordo a quattro tempi, i produttori consigliano di sostituire la cartuccia del filtro ogni 100 ore di utilizzo o una volta a stagione, a seconda dell'evento che si verifica per primo, sempre contemporaneamente al cambio dell'olio motore. Effettuare preventivamente questa sostituzione ad ogni manutenzione annuale è la misura più semplice ed economica per proteggere l'elica ed evitare soste impreviste in mare.

Motori Johnson/Evinrude compatibili