Anodo Yamaha DX 220HP TEN01133

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale è un componente essenziale nella protezione catodica dei motori marini Yamaha e Mariner. La sua funzione principale è quella di ossidarsi preferenzialmente a fronte della corrosione galvanica che avviene in ambiente salino, evitando che ruggine e corrosione si trasferiscano alle parti critiche del motore come il blocco cilindri, la testata o i condotti di raffreddamento. Installato nella camera dell'acqua dolce o in punti strategici del circuito di raffreddamento, funge da barriera protettiva contro il degrado causato dalla salinità e dai minerali disciolti. Senza questo anodo, la corrosione galvanica avanzerebbe rapidamente nelle zone sommerse, compromettendo la tenuta, il trasferimento di calore e la longevità del motore.

Quando sostituire questa parte?

L'anodo deve essere sostituito quando mostra una significativa erosione visiva, una riduzione delle dimensioni o una parziale disintegrazione dopo una stagione di navigazione attiva, soprattutto in acqua salata o ad alta concentrazione di minerali. Si consiglia di ispezionare lo stato dell'anodo almeno una volta a stagione e di sostituirlo preventivamente ogni 12 mesi o dopo 200-250 ore di funzionamento in uso intenso. La sostituzione preventiva è essenziale per mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento ed evitare costose riparazioni derivanti dalla corrosione interna del motore, perdite d'acqua o guasti alla trasmissione del calore.

Riferimenti equivalenti del produttore