ANODO POPA DISCO Ø 120 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di poppa in disco di zinco di 120 mm di diametro funge da protezione galvanica del gruppo poppiero dell'imbarcazione, sacrificandosi elettrochimicamente per prevenire la corrosione dei componenti metallici più nobili come acciaio inox, alluminio e bronzo della trasmissione. Funziona all'interno del sistema di protezione catodica, situato nella zona di poppa dove l'esposizione all'acqua salata o salmastra genera correnti galvaniche in grado di distruggere alberi, eliche e involucri in pochi mesi. La sua corretta installazione è fondamentale per preservare l'integrità strutturale del gruppo di poppa: senza un anodo sacrificale in buone condizioni, la corrosione avanza silenziosamente e può mettere fuori uso componenti costosi che verrebbero fuori uso senza preavviso.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo di zinco deve essere sostituito quando ha perso circa il 50% della sua massa, quando presenta una superficie irregolare, molto corrosa o quando compaiono visibili tracce di corrosione sulle parti metalliche adiacenti del gruppo di poppa, segno inequivocabile che l'anodo non svolge più la sua funzione protettiva. La pratica standard nella meccanica marina è quella di ispezionare e sostituire gli anodi almeno una volta a stagione, o ogni volta che la barca lascia l'acqua per l'attracco o la manutenzione, soprattutto in acque ad alta salinità dove l'usura accelera. La sostituzione preventiva dell'anodo è la misura di manutenzione più economica disponibile: il costo di un anodo è irrisorio rispetto alla riparazione o sostituzione di un albero, un'elica o una scatola di trasmissione danneggiati dalla corrosione galvanica.

Tabella di compatibilità