ANODO POPA DISCO Ø 230 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di poppa in disco Ø 230 mm in lega di alluminio funge da protezione catodica dello specchio di poppa e degli elementi metallici sommersi dell'imbarcazione, sacrificandosi elettrochimicamente per prevenire la corrosione galvanica nei componenti strutturali e meccanici di maggior pregio. Funziona nel sistema di protezione anticorrosione passiva, essendo particolarmente rilevante nelle installazioni con motori fuoribordo, unità fuoribordo o gruppi di propulsione montati a poppa dove la superficie metallica è continuamente esposta all'acqua salata o salmastra. La lega di alluminio utilizzata in questo anodo lo rende ideale per acque salate e saline di salinità medio-alta, offrendo un potenziale elettrochimico adeguato per proteggere gli acciai inossidabili, le leghe di rame e l'alluminio strutturale dello scafo. Se questo anodo si esaurisce o non viene sostituito in tempo, i componenti metallici del motore e della poppa rimangono non protetti dalla corrosione galvanica, che può portare a vaiolature, indebolimento strutturale e gravi danni ai supporti e agli elementi di propulsione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali vanno ispezionati all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica: quando l'anodo ha perso circa il 50% della sua massa o presenta una superficie completamente irregolare, erosa e profondamente craterizzata, è il momento di sostituirlo senza indugio. A differenza degli anodi di zinco, gli anodi di alluminio possono presentare uno strato superficiale di ossido bianco che non sempre è indice di esaurimento; Si consiglia di raschiare leggermente la superficie per valutare il materiale residuo. La raccomandazione professionale è di sostituire preventivamente l'anodo di poppa una volta a stagione in zone ad alta salinità o ogni due stagioni in acque dolci, poiché un anodo esaurito significa esporre la poppa e l'hardware a corrosione che può rendere inutilizzabili parti di costo molto più elevato.

Tabella di compatibilità