ANODO POPA DISCO Ø 230 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de popa en disco de Ø 230 mm fabricado en aleación de aluminio actúa como protección catódica del espejo de popa y los elementos metálicos sumergidos de la embarcación, sacrificándose electroquímicamente para evitar la corrosión galvánica en componentes estructurales y mecánicos de mayor valor. Trabaja en el sistema de protección anticorrosión pasiva, siendo especialmente relevante en instalaciones con motores fuera de borda, unidades fueraborda o grupos de propulsión montados en popa donde la superficie metálica queda expuesta de forma continua al agua salada o salobre. La aleación de aluminio empleada en este ánodo lo hace idóneo para aguas saladas y salinas de media a alta salinidad, ofreciendo un potencial electroquímico adecuado para proteger aceros inoxidables, aleaciones de cobre y aluminio estructural del casco. Si este ánodo se agota o no se sustituye a tiempo, los componentes metálicos del motor y la popa quedan desprotegidos frente a la corrosión galvánica, lo que puede derivar en picaduras, debilitamiento estructural y averías graves en los soportes y elementos de propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos sacrificiales deben inspeccionarse al inicio y al final de cada temporada náutica: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50 % de su masa o presenta una superficie completamente irregular, erosionada y con cráteres profundos, es el momento de reemplazarlo sin demora. A diferencia de los ánodos de zinc, los de aluminio pueden presentar una capa superficial de óxido blanco que no siempre indica agotamiento; conviene raspar ligeramente la superficie para evaluar el material restante. La recomendación profesional es sustituir el ánodo de popa de forma preventiva una vez por temporada en zonas de alta salinidad o cada dos temporadas en aguas dulces, ya que un ánodo agotado supone exponer la popa y los herrajes a una corrosión que puede inutilizar piezas de coste muy superior.

Tabla de compatibilidad