ANODO POPA DISCO Ø 160 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di poppa in un disco di alluminio del diametro di 160 mm funge da protettore catodico sacrificale, interponendo la sua massa metallica tra lo scafo e gli elementi metallici sommersi dell'imbarcazione per assorbire la corrosione galvanica. Funziona direttamente sul sistema di protezione catodica dello specchio di poppa, proteggendosi invece di consentire alla corrosione di attaccare componenti critici come l'elica, l'albero, la scatola del cambio o la piastra dello sterzo. La lega di alluminio lo rende particolarmente adatto alle acque salate e salmastre, dove la corrosione elettrolitica agisce in modo più aggressivo rispetto all'acqua dolce. Se questo componente si consuma completamente senza essere sostituito in tempo, gli elementi strutturali metallici dell'elica e della poppa sono esposti ad una corrosione accelerata, che può portare a danni irreversibili e riparazioni costose.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più evidente della necessità di sostituire l'anodo del disco è una riduzione della massa superiore al 50% rispetto alla dimensione iniziale, oppure la comparsa di vaiolature e corrosione sulla superficie della poppa o dell'elica, indice che l'anodo non fornisce più una protezione sufficiente. Come regola generale di manutenzione, gli anodi di alluminio dovrebbero essere ispezionati all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica e sostituiti almeno una volta all'anno sulle imbarcazioni che rimangono varate in acqua salata. Sostituire preventivamente l'anodo prima che sia completamente esaurito è la misura più economica per evitare di sostituire parti costose come alberi, eliche o hardware di poppa.