Anodo Chrysler TEN01600

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono il principale meccanismo di protezione catodica nei motori fuoribordo e nelle eliche marine: essendo un metallo più elettronegativo dell'alluminio o dell'acciaio del blocco, si corrodono preferenzialmente e impediscono che i componenti strutturali del motore subiscano corrosione galvanica. Questo anodo opera all'interno del sistema di protezione catodica del gruppo motore, agendo direttamente sulle superfici metalliche sommerse oa contatto con acqua salata, salmastra o dolce. Se l'anodo si consuma completamente senza essere sostituito in tempo, la corrosione galvanica attacca il blocco, il corpo della pompa dell'acqua, le viti di fissaggio e altre parti difficili e costose da riparare. La referenza TEN01600 è realizzata in lega di zinco, alluminio o magnesio a seconda dell'applicazione, e garantisce una protezione efficace per tutta la stagione di navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più evidente della sostituzione è visivo: quando l'anodo ha perso più del 50% della sua massa o presenta una superficie molto irregolare ed erosa, deve essere sostituito immediatamente. La pratica consigliata dai manutentori nautici è quella di controllare tutti gli anodi all'inizio e alla fine di ogni stagione, sostituendoli preventivamente almeno una volta all'anno o anche prima se l'usura lo richiede. Navigare con un anodo esaurito può provocare la perforazione degli involucri di alluminio o la disattivazione di alberi ed eliche, guasti che moltiplicano il costo di un semplice pezzo di ricambio.