ANODO HELICE FERRETTI EJE Ø55-70 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'elica per l'albero Ø55-70 delle imbarcazioni Ferretti funge da protezione galvanica del sistema di propulsione, sacrificandosi elettrochimicamente per preservare i componenti metallici più pregiati: albero di coda, elica e tromba. Realizzato in zinco (ZN), questo tipo di anodo è la soluzione ideale per la navigazione in acque salate e salmastre, dove la corrosione galvanica attacca con particolare aggressività i metalli sommersi. Interponendosi tra il metallo nobile dell'elica e l'elettrolita rappresentato dall'acqua di mare, l'anodo convoglia verso di sé tutta la corrente galvanica, evitando vaiolature e usura prematura di albero ed elica. Senza una protezione catodica correttamente dimensionata per il diametro dell'albero, la vita utile degli elementi di propulsione si riduce drasticamente, il che può portare a costose sostituzioni dell'albero o dell'elica, o addirittura guasti in mare.

Quando sostituire questo anodo?

Il segno inequivocabile che l'anodo dell'albero ha terminato il suo ciclo è una perdita di massa superiore al 50% rispetto al suo volume iniziale: quando è visivamente ridotto a meno della metà, deve essere immediatamente sostituito. Gli anodi dell'albero di zinco sono obbligatori controllati almeno una volta a stagione, idealmente durante l'attracco invernale, e, in aree con elevata conduttività dell'acqua o presenza di correnti parassite sul molo, potrebbe essere necessario ispezionarli a metà stagione. Sostituire preventivamente l’anodo, prima che sia completamente consumato, è la pratica più economica per proteggere l’albero e l’elica dalla corrosione galvanica ed evitare riparazioni più costose fuori dal porto.