ANODO HELICE FERRETTI EJE Ø55-70 (ZN)

Función y contexto técnico

El ánodo de hélice para eje Ø55-70 de embarcaciones Ferretti actúa como protección galvánica del sistema de propulsión, sacrificándose electroquímicamente para preservar los componentes metálicos de mayor valor: eje de cola, hélice y bocina. Fabricado en zinc (ZN), este tipo de ánodo es la solución idónea para navegación en aguas saladas y salobres, donde la corrosión galvánica ataca con especial agresividad a los metales sumergidos. Al interponerse entre el metal noble de la hélice y el electrolito que representa el agua marina, el ánodo canaliza hacia sí toda la corriente galvánica, evitando la picadura y el desgaste prematuro del eje y la hélice. Sin una protección catódica correctamente dimensionada para el diámetro del eje, la vida útil de los elementos de propulsión se reduce drásticamente, pudiendo derivar en costosas sustituciones del eje o de la hélice, o incluso en averías en alta mar.

¿Cuándo sustituir este ánodo?

La señal inequívoca de que el ánodo de eje ha cumplido su ciclo es una pérdida de masa superior al 50 % respecto a su volumen inicial: cuando se aprecia visualmente reducido a menos de la mitad, debe reemplazarse de inmediato. Los ánodos de zinc para eje se revisan obligatoriamente al menos una vez por temporada —idealmente en la varada de invierno— y, en zonas con alta conductividad del agua o con presencia de corrientes parásitas en el pantalán, puede ser necesario inspeccionarlos a mitad de temporada. Sustituir el ánodo de forma preventiva, antes de que se consuma por completo, es la práctica más económica para blindar el eje y la hélice frente a la corrosión galvánica y evitar reparaciones de mayor coste fuera de puerto.