Anodo Ogiva ORVEA 65 TEN00498

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'ogiva è un elemento di protezione catodica appositamente studiato per essere montato sulla punta dell'elica o sull'ogiva dell'albero di trasmissione, fungendo da massa sacrificale che assorbe la corrosione elettrolitica prima che questa intacchi le parti metalliche del gruppo propulsivo. Funziona all'interno del sistema di protezione galvanica dell'imbarcazione, insieme agli altri anodi dello scafo e della trasmissione, formando una barriera continua contro la corrosione negli ambienti marini. La sua funzione è fondamentale perché, senza un'adeguata protezione catodica nella zona del naso, il mozzo dell'elica, l'albero e le superfici in acciaio inossidabile o bronzo sono esposti a corrosione accelerata da correnti parassite e differenze di potenziale elettrochimico tra metalli diversi immersi in acqua salata o salmastra. Un anodo di prua esaurito o mancante può provocare vaiolature profonde nell'albero, deterioramento della boccola e danni all'elica che richiedono lo spiaggiamento dell'imbarcazione per costose riparazioni.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi delle ogive devono essere ispezionati almeno una volta per stagione nautica e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano erosioni irregolari, crepe o si sono parzialmente staccati dall'alloggiamento. Nelle imbarcazioni che navigano in acque salate ad alta conducibilità o che restano in porto per lungo tempo, l'usura può essere più rapida e richiedere un'ispezione a metà stagione. La sostituzione preventiva dell'anodo di prua all'inizio di ogni stagione, o ad ogni incaglio, è la pratica consigliata dai meccanici navali per garantire la protezione del gruppo propulsivo ed evitare costose riparazioni ad albero ed elica.

Tabella di compatibilità