Anodo Ogive Orvea 65

Función y contexto técnico

El ánodo de ogive es un elemento de protección catódica diseñado específicamente para montarse en la punta de la hélice u ogiva del eje de transmisión, actuando como masa sacrificial que absorbe la corrosión electrolítica antes de que esta afecte a las piezas metálicas del grupo propulsor. Trabaja dentro del sistema de protección galvánica de la embarcación, junto con los demás ánodos del casco y la transmisión, formando una barrera continua frente a la corrosión en ambientes marinos. Su función es crítica porque, sin una protección catódica adecuada en la zona de la ogiva, el cubo de la hélice, el eje y las superficies de acero inoxidable o bronce quedan expuestos a la corrosión acelerada por corrientes parásitas y diferencias de potencial electroquímico entre metales distintos sumergidos en agua salada o salobre. Un ánodo de ogiva agotado o ausente puede derivar en picaduras profundas en el eje, deterioro del buje y daños en la hélice que obligan a varar la embarcación para reparaciones costosas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de ogiva deben inspeccionarse al menos una vez por temporada náutica y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, presentan erosión irregular, grietas o se han desprendido parcialmente del alojamiento. En embarcaciones que navegan en aguas saladas con alta conductividad o que permanecen mucho tiempo en puerto, el desgaste puede ser más rápido y requerir revisión a mitad de temporada. La sustitución preventiva del ánodo de ogiva al inicio de cada temporada, o en cada varada, es la práctica recomendada por los mecánicos navales para garantizar la protección del grupo propulsor y evitar reparaciones de mayor coste en eje y hélice.

Tabla de compatibilidad