Anodo Mercruiser Alluminio REC97-8M0137814AL

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo sacrificale in alluminio funge da protezione catodica sulla piastra antisfiato dei motori fuoribordo Mercruiser, interponendosi elettricamente tra il metallo del motore e l'acqua per assorbire la corrosione galvanica. Realizzato in lega di alluminio ad elevata purezza, è specificatamente formulato per ambienti di acqua salata e salmastra, dove l'attività elettrochimica è più aggressiva e può degradare in poche stagioni i componenti strutturali del gruppo propulsore. La sua corretta installazione sulla piastra antiventilazione garantisce che la corrosione si concentri sull'anodo – la parte sacrificale – e non su parti più costose come il carter motore, l'albero di coda o l'hardware dell'elica. Compatibile con i motori della gamma Mercury Mariner V6 da 3,4 litri e V8 da 4,6 litri, copre un'ampia famiglia di motori tra 150 e 300 HP.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di alluminio vanno ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa: visivamente appaiono irregolari, con cavità profonde o con evidente riduzione di volume; L'attesa del loro completo consumo lascia il motore senza protezione contro la corrosione elettrolitica. Sulle navi che rimangono ormeggiate continuamente in acqua salata, l'ispezione semestrale è una pratica comune tra i meccanici navali, poiché il tasso di consumo dell'anodo dipende direttamente dalla salinità, dalla temperatura dell'acqua e dalla presenza di correnti elettriche parassite nel porto. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura di manutenzione più economica per evitare danni da corrosione a componenti la cui riparazione costa molto di più.

Motori Mercury Mariner compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore