KIT DE RÉPARATION DE POMPE À EAU 438579 REC438579

Fonction et contexte technique

Ce kit de réparation de pompe à eau est spécialement conçu pour rétablir le bon fonctionnement du circuit de refroidissement par eau des moteurs hors-bord 3 cylindres longue queue de 70 et 75 CV, fabriqués entre 1974 et 1978 avec un système Loopcharged. La pompe à eau est le cœur du système de refroidissement : elle fait circuler l'eau de mer ou de rivière à travers le moteur pour dissiper la chaleur générée par la combustion, empêchant ainsi les composants internes d'atteindre des températures critiques. Ce kit comprend tous les éléments nécessaires à une révision complète de la pompe, y compris la roue demi-lune avec clé, les joints et autres pièces d'usure, permettant de rétablir le débit et la pression d'eau corrects sans avoir besoin d'acheter des pièces séparées. Une panne de cette pompe peut entraîner une grave surchauffe du moteur, avec des dommages irréversibles aux joints de culasse, aux pistons et aux cylindres.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'usure de la pompe à eau d'un hors-bord sont l'absence ou la réduction du jet d'eau de refroidissement à travers la buse de commande, la surchauffe du moteur avec activation du système d'avertissement thermique et la perte progressive de puissance associée aux températures élevées. La roue en caoutchouc est l'élément qui se détériore en premier : elle durcit, perd de son élasticité et les aubes se cassent, réduisant drastiquement le débit de refroidissement. Il est recommandé de vérifier et d'intervenir sur la pompe à eau toutes les 200-300 heures de navigation ou, au moins, au début de chaque saison ; Dans les moteurs de ce type ayant plus de 40 ans de conception, l’inspection préventive devient encore plus importante. Remplacer le kit complet avant l'apparition de symptômes évidents est la meilleure garantie pour éviter une panne grave de navigation.

Références équivalentes du fabricant