HÉLICE ALUMINIUM AMITA3 15,5X17 DROITE

Fonction et contexte technique

L'hélice est le dernier composant de la transmission nautique : elle convertit le couple du hors-bord en poussée hydraulique sur l'eau, régissant directement la vitesse de croisière, la réponse à l'accélération et le rendement énergétique. Cette hélice marine en aluminium AMITA3, d'un diamètre de 15,5 pouces et d'un pas de 17 pouces en rotation à droite, est conçue spécifiquement pour les moteurs hors-bord Suzuki de haute puissance jusqu'à 225 CV, où l'équilibre entre le diamètre, le pas et le sens de rotation détermine que l'hélice fonctionne dans la plage de régime de conception du moteur. Un pas inadéquat peut empêcher le moteur d'atteindre son régime maximum - surchargeant le pied et dégradant les roulements et les joints - ou le dépassant au ralenti, provoquant un surrégime et une usure prématurée du groupe motopropulseur. L'alliage d'aluminium marin offre une résistance structurelle suffisante pour une utilisation récréative intensive avec un coût de remplacement compétitif, étant le choix prédominant dans les bateaux de longueur moyenne pour la navigation côtière et sportive.

Quand remplacer cette hélice ?

Les signes les plus courants indiquant que l'hélice doit être remplacée sont les vibrations transmises à la coque ou au gouvernail à n'importe quelle vitesse, une perte notable de vitesse de pointe ou de poussée lors de l'accélération et l'incapacité d'atteindre le régime maximum spécifié par Suzuki même si le moteur est en parfait état. Les impacts avec des objets immergés – cordes, plastiques, fonds rocheux – déforment ou fissurent les pales, générant des déséquilibres qui, s'ils ne sont pas corrigés, transmettent des charges asymétriques aux joints et aux roulements de l'arbre de jambe, multipliant ainsi le coût de la réparation. Il est recommandé d'inspecter visuellement les pales à chaque échouage saisonnier et après tout impact détecté lors de la navigation ; Une pale pliée ou érodée par cavitation doit être remplacée préventivement, car rester sans propulsion en mer présente un risque sérieux pour la sécurité de l'équipage.

Compatibilité moteur